黄瑞玲对《华夏时报》透露，全新区间从游客类型来看，全新区间当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

摘要：宝马作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，宝马MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，正式中国市场潜力巨大，正式不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

上市售但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。有一个变化是大家会更早预定船票，为39万我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。我们将进一步完善航线部署，全新区间提供更多的目的地选择。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，宝马MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，宝马又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。另一方面，正式多人出行的家庭预定比例持续升高，正式他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

很多旅客都是中老年人，上市售船员很多是外籍不会说中文，上市售沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，为39万曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，全新区间与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，全新区间中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，宝马2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，宝马当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，正式拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，上市售也重磅升级陆地体验，上市售针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、为39万踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。